La misión comercial desarrollada en Expo San Juan Minera posicionó a los puertos atacameños frente a compañías mineras, operadores logísticos y autoridades argentinas interesadas en nuevas rutas de exportación hacia mercados internacionales
La expansión minera argentina comienza a abrir una disputa silenciosa por infraestructura, rutas de exportación y capacidad portuaria en el norte chileno. El crecimiento de proyectos cupríferos en San Juan y Catamarca, junto con la necesidad de conectar futuras exportaciones con mercados asiáticos, comenzó a instalar un nuevo escenario competitivo donde Atacama busca posicionarse como un actor logístico estratégico para la minería sudamericana.
Con ese telón de fondo, la Corporación para el Desarrollo de la Región de Atacama (CORPROA) y la Red Logístico-Portuaria de Atacama desplegaron una intensa agenda de reuniones durante la Expo San Juan Minera, principal feria minera de la provincia argentina.
La delegación atacameña llegó con un mensaje claro: Atacama quiere transformarse en el principal hub logístico minero del corredor andino entre Chile y Argentina, articulando puertos, infraestructura y servicios para responder al nuevo ciclo de inversiones mineras en la macrozona.
El avance de proyectos vinculados a cobre y minerales críticos comienza a elevar la presión sobre corredores bioceánicos, infraestructura logística y capacidad exportadora, especialmente en regiones que buscan capturar parte del crecimiento minero argentino.
La agenda estuvo encabezada por el presidente de CORPROA, Juan José Ronsecco, junto a representantes de Puerto Las Losas, Puerto Caldera, Guacolda I, Copiaport-E y Ferronor.
Minería argentina comienza a mirar a Atacama
Uno de los encuentros clave se desarrolló con la Agencia de Inversiones de San Juan, donde se abordaron oportunidades de integración logística entre ambos territorios y el potencial de los puertos atacameños como salida natural hacia Asia-Pacífico.
“Los desafíos de la minería moderna requieren una visión compartida y un intercambio constante de innovación, tecnología y desarrollo logístico entre ambos lados de la cordillera”, señaló Martín Palisa, director de la Agencia de Inversiones de San Juan.
La misión también incluyó reuniones con Lundin Mining, compañía cuyos proyectos mineros dependen directamente de conectividad logística entre Argentina y puertos chilenos.
“Hay un gran interés y una buena coordinación entre los puertos de Atacama, lo que abre espacio para fortalecer competitividad minera e integración binacional”, afirmó Sergio Vives, director corporativo de Medioambiente, Permisos y Asuntos Externos de Lundin Mining.
“Nosotros somos una compañía inserta en Atacama y queremos sacar nuestros productos por Atacama, fortaleciendo la infraestructura logística y portuaria de la región”, agregó.
La logística comienza a transformarse en uno de los principales factores de competitividad minera en Sudamérica, especialmente frente a proyectos que necesitarán mayores capacidades de transporte, exportación y conectividad internacional durante la próxima década.
Puertos atacameños buscan operar como red integrada
Uno de los elementos que más interés despertó entre empresarios y operadores argentinos fue la decisión de Atacama de avanzar hacia una oferta portuaria coordinada bajo una estrategia común impulsada por CORPROA.
La Red Logístico-Portuaria de Atacama busca proyectar terminales y servicios bajo una lógica integrada, fortaleciendo competitividad exportadora y capacidad regional para responder a grandes proyectos mineros y energéticos.
“Lo más importante es que hoy nos ven como una región unida, capaz de trabajar coordinadamente y ofrecer soluciones logísticas integradas para minería y comercio internacional”, sostuvo Karen Pradenas, gerenta general de Puerto Las Losas.
“Los potenciales clientes ven una gran oportunidad en esta red coordinada por CORPROA, especialmente para proyectos vinculados a exportaciones y desarrollo portuario”, añadió.
La delegación también sostuvo reuniones con empresarios, operadores logísticos y representantes aduaneros de Catamarca y Fiambalá, quienes analizaron alternativas para utilizar infraestructura atacameña en exportaciones agrícolas y mineras.
La articulación logística y portuaria comienza a instalarse como una ventaja estratégica para Atacama, particularmente frente al crecimiento de exportaciones mineras y la necesidad de nuevas rutas comerciales entre Chile y Argentina.
Atacama apuesta por transformarse en hub logístico minero internacional
El despliegue desarrollado en Argentina ocurre además semanas después de que CORPROA anunciara una vocería unificada para toda la oferta portuaria regional, iniciativa que busca fortalecer posicionamiento internacional y capacidad de negociación frente a inversionistas y compañías mineras.
“Era estratégico aprovechar esta Expo para mostrar el potencial logístico-portuario de Atacama y avanzar en nuevas alianzas comerciales y mineras con Argentina”, afirmó Juan José Ronsecco.
La estrategia impulsada por CORPROA apunta a consolidar a Atacama como un hub logístico minero internacional, capaz de conectar proyectos de cobre, litio y minerales críticos con mercados globales a través de infraestructura portuaria integrada y corredores bioceánicos.
El movimiento no es menor. En medio de la expansión minera argentina y del creciente interés internacional por minerales estratégicos, Atacama busca posicionarse no solo como territorio de extracción, sino también como plataforma logística clave para el comercio exterior sudamericano y la nueva geopolítica de los recursos minerales.
