Siete empresas de CORPROA participaron en Expo Catamarca 2026, mientras el gremio y autoridades argentinas avanzaron en una agenda binacional que pone al Paso San Francisco y los puertos atacameños como ejes de comercio hacia Asia-Pacífico regional
Atacama dio un nuevo paso en su intento por transformar su posición geográfica en una ventaja logística para el comercio con Argentina. Una misión empresarial organizada por CORPROA llegó a Expo Catamarca 2026 con siete compañías regionales y una agenda que combinó minería, puertos, transporte y nuevas oportunidades de negocios a ambos lados de la cordillera.
La delegación estuvo integrada por Grúas Ávila, ICV, Mintral, Ferronor, Copiaport-E, Hot Chili y Puerto Las Losas, que participaron en reuniones con empresas e instituciones argentinas y en una rueda de negocios orientada a explorar alianzas en servicios para la minería, logística transfronteriza, infraestructura portuaria y tecnologías aplicadas.
La misión realizada entre el 10 y el 12 de septiembre profundiza una estrategia que ya había llevado a empresas atacameñas hasta San Juan. En mayo, una delegación regional utilizó Expo San Juan Minera para posicionar los puertos de Atacama ante compañías y operadores argentinos, ante el crecimiento de proyectos mineros que necesitan nuevas alternativas para llegar a los mercados internacionales.
De reuniones comerciales a negocios binacionales
Expo Catamarca reunió a empresas, pymes, inversionistas y autoridades gubernamentales, con un foco que incluyó minería, agroindustria y turismo. Para la misión chilena, el objetivo fue identificar complementariedades entre dos territorios que comparten una fuerte actividad minera, pero que también necesitan resolver cómo mover servicios, insumos y futuras exportaciones de manera más competitiva.
“Con CORPROA la relación es muy importante. Venimos construyendo una agenda común que busca conocer las necesidades de las empresas de Atacama, identificar qué puede ofrecer Catamarca junto con el NOA y la Región Centro, y también qué oferta de ellos puede complementar este entramado productivo regional”, señaló Marcelo Coll, presidente de la Federación Económica de Catamarca.
Coll puso el énfasis en un resultado concreto: “La idea es generar negocios reales en ambos sentidos y que esta conexión tenga resultados concretos para las empresas de ambos países”.
Ese objetivo lleva la integración binacional desde las relaciones institucionales hacia una cuestión eminentemente económica: qué carga podría cruzar la cordillera, qué servicios pueden ofrecer las empresas atacameñas y qué papel pueden desempeñar los puertos regionales frente al crecimiento productivo del noroeste argentino.
Paso San Francisco vuelve al centro de la estrategia
La infraestructura fue uno de los asuntos centrales de las conversaciones entre CORPROA, la Federación Económica de Catamarca, autoridades de Copiapó y representantes de la provincia argentina. Allí volvió a aparecer el Paso San Francisco como conexión estratégica para articular el comercio transcordillerano y proyectar las cargas hacia los terminales del litoral atacameño y, desde allí, a Asia-Pacífico.
El planteamiento se conecta con el trabajo que ya realizan los propios terminales de la región. CORPROA impulsó durante 2026 una estrategia para articular los puertos de Atacama bajo una oferta logística coordinada, buscando aumentar su capacidad para captar carga, atraer inversiones y presentarse ante mercados externos con una propuesta regional integrada.
“Hay plena coincidencia con respecto a la importancia de habilitar permanentemente el Paso San Francisco, tanto para facilitar el turismo como el comercio binacional”, afirmó Juan José Ronsecco, presidente de CORPROA.
El dirigente agregó que la conectividad por sí sola no será suficiente si no existe carga capaz de sostenerla. “También resulta fundamental que la demanda privada se articule para justificar la salida al Pacífico por nuestros puertos. Creemos que Atacama está en un momento crucial para transformarse en un Hub Logístico Multimodal, en una Región de Servicios al Cono Sur”, sostuvo.
| Eje | Oportunidad para Atacama |
|---|---|
| Paso San Francisco | Mayor continuidad para comercio y turismo binacional |
| Puertos atacameños | Captar carga argentina con destino a Asia-Pacífico |
| Minería | Generar negocios para proveedores y servicios regionales |
| Ferrocarril y transporte | Integrar alternativas para una cadena logística multimodal |
| Empresas regionales | Acceder a clientes y alianzas en Catamarca y el NOA |
| Integración binacional | Convertir relaciones institucionales en flujos comerciales |
De corredor fronterizo a plataforma de servicios
La ecuación, sin embargo, exige más que mantener abierto un paso fronterizo. Para convertir a Atacama en un hub logístico multimodal del Cono Sur se requiere articular demanda, puertos, transporte terrestre y ferroviario, servicios aduaneros, empresas proveedoras e infraestructura capaz de absorber nuevos flujos de carga.
La visita a Catamarca también abrió una nueva instancia para profundizar esas relaciones. La delegación invitó formalmente al empresariado argentino a participar en la décima edición de Expo FOREDE 2026, prevista para octubre en Copiapó, buscando trasladar parte de las conversaciones comerciales iniciadas al otro lado de la cordillera hacia territorio atacameño.
El desafío será que esa sucesión de misiones empresariales comience a reflejarse en contratos, movimientos efectivos de carga y nuevas inversiones. Si el Paso San Francisco logra operar con mayor continuidad y los puertos atacameños consiguen captar parte del crecimiento minero y productivo argentino, Atacama puede ampliar su papel desde región exportadora de recursos hacia plataforma de servicios para una economía transcordillerana en expansión.
