El IPC de octubre avanzó 0,5%, empujado por combustibles, papas y tomates. Mientras comerciantes describen clientes que reducen sus compras, el Banco Central advierte nuevas presiones sobre los precios en una economía debilitada y sin recuperación sostenida
En la Feria Modelo de Ovalle, las papas no solo cuestan más: también se compran en menor cantidad. Donde antes una persona llevaba cinco kilos, ahora sale con uno o uno y medio. Los comerciantes revisan el precio de los sacos y los clientes ajustan la compra al presupuesto del día. Una realidad que por lodemás se vive en todo Chile.
Las cifras oficiales dieron dimensión a esa presión. El IPC de octubre subió 0,5%, según el Instituto Nacional de Estadísticas (INE), y la inflación de los últimos doce meses alcanzó 4,5%, desde el 4,1% de septiembre. Alimentos y bebidas no alcohólicas aumentaron 1% y transporte, 2%; juntas, ambas divisiones explicaron casi todo el incremento mensual del índice.
El alza comienza antes de que la mercadería llegue a los puestos. El diésel aumentó 12,3% en octubre y acumula 53,5% durante el año. El incremento coincide con las protestas de camioneros desde Antofagasta hasta Biobío, donde transportistas reclaman por combustibles, peajes y tarifas de flete. Los gremios advierten que las tarifas no compensan sus mayores gastos.
Una feria que vende en cantidades más pequeñas
El informe del INE situó a las papas entre las mayores alzas, con 12%, seguidas por los tomates, con 11,2%. De 81 productos de la división de alimentos, 56 registraron aumentos. La situación preocupa a quienes venden productos frescos y dependen del movimiento diario de compradores.
Cinco variaciones relevantes
| Producto o división | Variación en octubre | Dato complementario |
|---|---|---|
| Petróleo diésel | +12,3% | +53,5% acumulado en 2026 |
| Gasolinas | +4,5% | +26,2% acumulado en 2026 |
| Papas | +12,0% | Alza mensual |
| Tomates | +11,2% | Alza mensual |
| Vestuario y calzado | −4,1% | Baja que moderó el IPC |
La presidenta de la Confederación Nacional de Ferias Libres (ASOF), Paola Morales, advirtió durante octubre: “Frente a esta realidad, los feriantes enfrentan una difícil decisión: traspasar los mayores costos a los consumidores o reducir sus márgenes de ganancia”.
El combustible encarece la cadena
La presión no se limita al transporte de carga. Las gasolinas subieron 4,5% en octubre, con un incremento acumulado de 26,2% en 2026. Los pasajes aéreos internacionales avanzaron 13%.
La presidenta de Fenatrac/Fuerza Tolvera, Patricia Angulo, describió la presión sobre los pequeños transportistas: “No estamos paralizando porque queramos dejar de trabajar. Estamos paralizando porque trabajar en estas condiciones está dejando de ser sostenible para nuestras pymes”.
En sentido contrario, vestuario y calzado retrocedió 4,1%, una baja que moderó el índice, pero no compensó de manera uniforme el mayor gasto de quienes necesitan movilizarse y comprar alimentos. El IPC sin volátiles no varió en octubre: la aceleración se concentró en rubros sensibles al abastecimiento y a los precios internacionales.
Precios al alza con crecimiento debilitado
Antes de conocer el IPC, el Banco Central mantuvo la tasa de interés en 4,5% y alertó que “Los riesgos para la inflación han aumentado de forma relevante”. El organismo señaló mayores precios internacionales del petróleo y los alimentos, vinculados a tensiones geopolíticas y a un fenómeno de El Niño intenso. Al mismo tiempo, el Imacec de septiembre apenas creció 0,2% y el desempleo llegó a 9,8% en julio-septiembre.
En su último informe, Santander proyecta una inflación de 5,5% y crecimiento económico nulo para 2026. Es una proyección, no un resultado confirmado. La próxima reunión monetaria será el 15 de diciembre. Hasta entonces, la evolución del combustible y los alimentos seguirá definiendo cuánto cuesta llenar un estanque, mover una carga o volver de la feria con la bolsa del día.
